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SBQC-XNY-A純電動汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺
一、功能特點(diǎn)
1. 該設(shè)備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，可動態(tài)監(jiān)測每個(gè)單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計(jì)電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實(shí)時(shí)處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報(bào)警指示、充電實(shí)時(shí)控制等。
2. 實(shí)驗(yàn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。
3. 實(shí)驗(yàn)臺面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點(diǎn)動開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4. 實(shí)驗(yàn)臺內(nèi)部裝有離心式鼓風(fēng)機(jī)與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運(yùn)行時(shí)電池組的放
電負(fù)載。
5. 實(shí)驗(yàn)臺整體框架采用40×40mm高強(qiáng)度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂
工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。
6. 實(shí)驗(yàn)臺工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，
無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術(shù)參數(shù)
外接電源：交流220V±10% 50Hz
工作電壓：直流12V
3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：980×660×1400mm(長×寬×高)
三、基本配置
檢測控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風(fēng)機(jī)、PTC輔助加熱器、移動臺架等。
四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
1、BMS系統(tǒng)操作實(shí)訓(xùn)
2、BMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行原理學(xué)習(xí)
3、汽車動力電池系統(tǒng)組串原理
4、系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)單節(jié)動力電池?cái)?shù)據(jù)采集與讀取
5、動力電池組開路故障模擬
6、電池組單體電池高溫報(bào)警故障模擬
7、電池組單體電池超壓報(bào)警故障模擬
8、電池組單體電池開路報(bào)警故障模擬
9、電池組充電與放電過程實(shí)訓(xùn)
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新能源汽車實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車教學(xué)設(shè)備服務(wù)產(chǎn)教融合協(xié)同發(fā)展 |
